, 'Prečo India nedokáže vyriešiť problém znečistenia ovzdušia v Dillí? Nie je India veľmi dobrá vo vede a technike?“ spýtala sa dcéra môjho priateľa. Aby som bol úprimný, nenašiel som na to presvedčivú odpoveď.
India má najvyššiu úroveň znečistenia ovzdušia na svete. Znečistenie vzduchu úrovne vo veľkých mestách v Indii ďaleko presahujú odporúčaný štandard kvality ovzdušia WHO. Najviac postihnuté je pravdepodobne hlavné mesto Dillí. Netreba dodávať, že to má obrovský nepriaznivý vplyv na obyvateľstvo zdravie a významne koreluje s vysokou morbiditou a mortalitou najmä v dôsledku ochorení dýchacích ciest.
Ľudia z Dillí v zúfalstve skúšajú rúška na tvár a kupujú čističky vzduchu, aby porazili desivú úroveň znečistenia – nanešťastie ani jedno nie je účinné, pretože čističky vzduchu fungujú len v úplne uzavretom prostredí a priemerné rúška nedokážu odfiltrovať smrteľné drobné mikronové častice.
Opatrenia prijaté centrálnou a štátnou vládou, žiaľ, zatiaľ žalostne zlyhali, aby zabezpečili tento verejný blahobyt a bezpečný zdravý vzduch na dýchanie pre ľudí, sa zdá byť vzdialeným snom.
Znečistenie ovzdušia sa, žiaľ, každým dňom neustále zvyšuje.
Aby sme to hneď na začiatku uviedli, znečistenie ovzdušia nie je žiadna prírodná katastrofa. Zodpovednými faktormi sú priamo „človekom vytvorené“ činnosti alebo skôr nesprávne činnosti.
V novembri každého roka sa hovorí o tom, že farmári v indickom poľnohospodárskom „chlebníku“ Pandžáb a Haryana, ktorí sa nachádzajú v protiprúdnom vetre, vypaľujú o tomto meste. Zelená revolúcia v tomto regióne poskytuje Indii jej veľmi potrebnú potravinovú bezpečnosť, ktorá zabezpečuje, že ročná produkcia pšenice a ryže je dostatočná na to, aby uživila stále rastúcu populáciu.
Pre efektívne poľnohospodárstvo si farmári osvojili mechanizovaný zber kombajnov, ktorý zanecháva na farmách viac rastlinných zvyškov ako tradičné metódy. Poľnohospodári čoskoro spália tieto zvyšky plodín pri príprave ďalšej výsadby plodín. Dym vyžarovaný týmito poľnohospodárskymi požiarmi prispieva k znečisteniu ovzdušia v Dillí a zvyšku Indoganžských plání. Existuje dôvod na zlepšenie techniky zberu, ktorá je kapitálovo veľmi náročná.
Očividne tu nie je veľký priestor na manévrovanie, a to najmä kvôli skutočnosti, že potravinová bezpečnosť národa je niečo príliš dôležité na to, aby sme sa tým zmiernili. Populačný rast Indie je nezmenšený a očakáva sa, že v roku 2025 prekoná Čínu. Pokračovanie v zabezpečovaní potravinovej bezpečnosti pre ľudí sa zdá byť nevyhnutné.
Hustota vozidiel v Dillí je skutočne znepokojujúca. Počet registrovaných motorových vozidiel v Dillí je v súčasnosti približne 11 miliónov (z toho viac ako 3.2 milióna sú autá). V roku 2.2 to bolo 1994 milióna, takže počet vozidiel na ceste v Dillí zaznamenal tempo rastu približne 16.6 % ročne. Podľa odhadu má Dillí v súčasnosti asi 556 vozidiel na tisíc obyvateľov. A to aj napriek výraznému zlepšeniu systému verejnej dopravy v nedávnej minulosti, najmä vďaka efektívnym službám metra v Dillí a rastu služieb agregátorov taxíkov, ako sú Uber a Ola.
Motorové vozidlá sú hlavnými zdrojmi znečistenia ovzdušia v Dillí, ktoré prispievajú k viac ako dvoma tretinami znečistenia ovzdušia. Okrem toho, zatiaľ čo celková dĺžka motoristickej cesty v Dillí zostala viac-menej rovnaká, celkový počet motorových vozidiel na km motorizovanej cesty v Dillí sa mnohonásobne zvýšil, čo viedlo k dopravným zápcham a následnej strate pracovných hodín.
Dôvodom je pravdepodobne psychologický charakter v tom zmysle, že ľudia majú tendenciu kupovať motorové vozidlá, aby si zlepšili svoje sociálne postavenie, čo je chybné myslenie, ktoré vedie k veľmi nepriaznivým spoločenským nákladom.
Je zrejmé, že prideľovanie a obmedzovanie počtu súkromných motorových vozidiel na cestách by malo byť ústredným politickým zameraním jednoducho preto, že tento segment najviac prispieva k znečisťovaniu ovzdušia a neexistuje absolútne žiadne opodstatnenie z hľadiska verejného blaha. Tento krok však bude pravdepodobne veľmi nepopulárny, a preto chýba politická vôľa. Lobby automobilového priemyslu by si to tiež neželali.
Niekto môže namietať, že takýto krok je vo fungujúcom demokratickom zriadení, akým je India, nepredstaviteľný. Ale ''vysoká chorobnosť a úmrtnosť v dôsledku silného znečistenia ovzdušia určite nie je ''pre ľudí'', a preto je nedemokratická.
Iróniou je, že neexistujú žiadne skratky. Ako prvé je potrebné kontrolovať hlavné zdroje znečistenia ovzdušia. Bez politickej vôle a podpory ľudí by to nebolo možné. Zdá sa, že toto je také tabu, že sa zdá, že to nikto ani neobhajuje.
"Legislatíva je slabá, monitorovanie je slabšie a presadzovanie je najslabšie“ povedal výbor TSR Subramanian pri prehodnocovaní existujúcich environmentálnych predpisov v Indii. Politickí páni sa musia prebudiť a prevziať zodpovednosť.pre ľudí“ a aktívne pracovať na zmierňovaní ľudskej a ekonomickej záťaže znečistenia ovzdušia a dopravných zápch.
***
