ISRO vykonáva autonómne pristátie Reusable Launch Vehicle (RLV) na dráhu
Foto: ISRO /Zdroj: https://twitter.com/isro/status/1642377704782843905/photo/2

ISRO úspešne vykonala autonómnu pristávaciu misiu s opakovane použiteľným štartovacím vozidlom (RLV LEX). Test sa uskutočnil na Aeronautical Test Range (ATR), Chitradurga, Karnataka v ranných hodinách 2. apríla 2023. 

RLV vzlietol o 7:10 IST vrtuľníkom Chinook indických vzdušných síl ako podvesený náklad a letel do výšky 4.5 km (nad strednou hladinou mora MSL). Akonáhle boli dosiahnuté vopred určené parametre zásobníka na základe príkazu počítača riadenia misie RLV, RLV bol vypustený vo vzduchu v dole dosahu 4.6 km. Podmienky uvoľnenia zahŕňali 10 parametrov pokrývajúcich polohu, rýchlosť, nadmorskú výšku a telesné rýchlosti atď. Uvoľnenie RLV bolo autonómne. RLV potom vykonala približovacie a pristávacie manévre pomocou integrovaného navigačného, ​​navádzacieho a riadiaceho systému a dokončila autonómne pristátie na letisku ATR o 7:40 IST. Tým ISRO úspešne dosiahlo autonómne pristátie vesmírneho vozidla. 

REKLAMA

Autonómne pristátie sa uskutočnilo za presných podmienok pristátia vesmírneho vozidla – vysokorýchlostné, bezpilotné, presné pristátie z rovnakej spiatočnej dráhy – ako keby vozidlo priletelo z vesmíru. Boli dosiahnuté parametre pristátia, ako je relatívna rýchlosť na zemi, rýchlosť klesania pristávacích zariadení a presné rýchlosti tela, aké by mohli zažiť orbitálne vesmírne vozidlo na návrat do vesmíru na svojej návratovej dráhe. RLV LEX požadoval niekoľko najmodernejších technológií vrátane presného navigačného hardvéru a softvéru, pseudolitického systému, radarového výškomeru v pásme Ka, prijímača NavIC, pôvodného podvozku, plástových plutiev Aerofoil a brzdového padákového systému. 

Ako prvé na svete bolo okrídlené telo vynesené vrtuľníkom do výšky 4.5 km a uvoľnené na vykonanie autonómneho pristátia na dráhu. RLV je v podstate vesmírne lietadlo s nízkym pomerom vztlaku k odporu vzduchu, ktoré si vyžaduje priblíženie pri vysokých uhloch kĺzania, ktoré si vyžiadalo pristátie pri vysokých rýchlostiach 350 km/h. LEX využíval niekoľko pôvodných systémov. Spoločnosť ISRO vyvinula lokalizované navigačné systémy založené na pseudolitových systémoch, prístrojových a senzorových systémoch atď. Digitálny výškový model (DEM) miesta pristátia s radarovým výškomerom v pásme Ka poskytoval presné informácie o nadmorskej výške. Rozsiahle testy v aerodynamickom tuneli a simulácie CFD umožnili aerodynamickú charakterizáciu RLV pred letom. Adaptáciou súčasných technológií vyvinutých pre RLV LEX sú ostatné prevádzkové nosné rakety ISRO nákladovo efektívnejšie. 

Spoločnosť ISRO demonštrovala opätovný vstup svojho okrídleného vozidla RLV-TD v misii HEX v máji 2016. Opätovný vstup hypersonického suborbitálneho vozidla znamenal veľký úspech vo vývoji opakovane použiteľných nosných rakiet. V HEXe vozidlo pristálo na hypotetickej dráhe nad Bengálskym zálivom. Presné pristátie na dráhe bolo aspektom, ktorý nebol zahrnutý v misii HEX. Misia LEX dosiahla záverečnú fázu priblíženia, ktorá sa zhodovala s spiatočnou letovou dráhou pri opätovnom vstupe s autonómnym pristátím pri vysokej rýchlosti (350 km/h). LEX sa začal testom integrovanej navigácie v roku 2019 a v nasledujúcich rokoch nasledovalo viacero skúšok inžinierskych modelov a testov vo fáze zajatia. 

Spolu s ISRO do tohto testu prispeli IAF, CEMILAC, ADE a ADRDE. Tím IAF ruka v ruke s projektovým tímom a niekoľko bojových letov sa uskutočnilo na dokonalé dosiahnutie podmienok uvoľnenia.  

S LEX sa sen o indickom opakovane použiteľnom štartovacom vozidle dostáva o krok bližšie k realite. 

*** 

REKLAMA

ODMIETNI ODPOVEĎ

Zadajte svoj komentár!
Zadajte svoje meno tu

Z bezpečnostných dôvodov sa vyžaduje používanie služby Google reCAPTCHA, ktorá podlieha zákonu Google Ochrana osobných údajov a Podmienky používania.

Súhlasím s týmito podmienkami.